石长铁路动车起跑,去常益更方便
来源:    发布时间:2017-10-17 04:56:37    次浏览   


     
      益阳、常德也可以坐动车啦。今天,石长铁路动车正式开通运行,结束了益阳、常德两个地级市没有动车的历史,省城长沙前往两地的时空距离将进一步缩短。
     今天早上7点50分,石长线开行动车首发仪式在长沙火车站举行,省长许达哲宣布石长动车全线开通,副省长张剑飞致辞。
     石长复线上跑动车
     石长铁路位于湖南省西北部,西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站,途经常德、益阳、长沙3市14县,全长265公里,是连接湘中和湘西北地区的重要铁路通道。
     2010年5月,石长复线开工建设,即在原有线路基础上增加一条线,并完成电气化改造,使其拥有行驶电力机车的能力。石长铁路动车,便是在石长复线上跑。
     “石长铁路既有线路的设计时速是120公里/小时,复线要改造成160公里/小时,实现电气化,并且在既有线路不停运的情况下实施改造,难度很大,每天最长的施工时间只有180分钟,施工节奏可谓是见缝插针。”广铁集团长沙工程建设指挥部副指挥长梅文勇介绍,2016年1月,石长复线建成,为增开动车提供了基础。
     与城铁比
     增设洗手间和饮水机
     当天上午8点,记者乘坐了从长沙开往石门县北的D7578次列车。
     记者注意到,石长动车设置了4个洗手间,比城铁多了一倍,方便旅客在旅途中使用。同时,为解决旅客饮水问题,车组在01车、04车、08车加装了饮水机,而城铁是没有饮水机的。此外,动车每排座椅靠走廊侧都预留了电源插座,方便旅客在途中为手机、笔记本、平板电脑等常用设备充电。
     广铁集团长沙车辆段技术科科长曹玉东介绍,石长铁路开行的动车车型是CRH6F,运营时速最高为160公里,跟长株潭城铁目前的车型相同,除头车外每节车厢都有三对双开塞拉门,方便旅客乘降。
     广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋表示,石长动车共有8节车厢,500个座位。
     长沙市民饶雨在常德创业,每周都要往返长沙、常德两地,听闻9月21日石长动车首发,特意在网上买票坐上了早上8点从长沙开往常德的动车。
     “虽然乘坐动车在时间上跟开车和大巴差不多,但车票只要53元,比坐顺风车和大巴车都便宜,而且动车很宽敞,座位舒适,还可以充电。”饶雨说,石长动车长沙站与地铁、城际铁路接驳,乘车更方便,以后往返常德,动车出行将是首选。
     提醒
     乘车地点在长沙火车站
     石长铁路每天将开行8对动车组列车,其中长沙至石门县北站间开行D7562/1次、D7564/3次、D7566/7次、D7570/1次、D7574/3次5对动车,长沙至常德间开行D7568/65次、D7572/69次、D7576/5次3对动车。
     票价方面,长沙至常德站二等座和一等座的票价分别为53元、84元;长沙到益阳站的二等票票价为26元;长沙至石门县北站二等座和一等座的票价分别为74元、119元。
     值得注意的是,石长动车长沙站的地址,不是长沙南站,而是在五一大道的长沙火车站。
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