用转变谋发展
来源:    发布时间:2017-12-30 03:25:59    次浏览   


     
     近些年来,国家对铁路的投资达到每年8000多亿元以上,铁路里程得到了快速增长,线路越来越密集,高铁里程更是年年取得突破,这些投资和投产顺应了社会发展对基础设施的强大需求;而与此同时,面对铁路规模的急剧扩大,如何将所有资源有效的利用于保障国民经济平稳运行,为人民生产、生活提供便利服务,的确给铁路部门带来了不少压力。面对“新一轮”改革,铁路部门能否以更名为契机,紧抓市场的“口袋”,实现跨越式发展,将为民众给予更多期待。
     从具体牌子变化,到运行机制变化。从“铁路局”到“集团公司”的集体更名,虽然只是几个字的变更,却更凸显其未来发展重点的“转变”方向。
     由于历史原因,铁路系统的政企粘合度很强。在以往政企很难区分的模式下,铁路始终不能成为自担风险、自负盈亏的市场主体,外部无压力,内部无动力的现实情况限制了铁路自身的发展,也让社会产生了许多铁路“不作为、无作为”的负面舆论。建立现代企业制度,克服过度的“政”的干涉,管住“看得见的手”,让企业正真以市场为主体,以满足市场需求为自身发展动力,将转变企业的经营思路,形成市场良性循环,用一次“有形”的转变,谋求更多“无形”之变。
     面向未来发展,打破陈旧管理模式,转变职能。据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,在铁路局公司制改制过程中,将依法建立职工董事、职工监事制度,健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度,努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。创造一种新的更具竞争性的工作环境,有效打破“干多干少一个样”的工作格局,将有利于激发职工的工作潜能,提高工作效率、提升运输服务品质。此次地方铁路局统一更名,可视为中国铁路在推动自身变革,宏观层面下的又一次具体操作。
     不过,要想真正成为市场主体,还需要铁路自身主动变革去实现,无论是“铁路局”还是“集团公司”,只有进一步提升市场理念和服务意识,才能让新更名的铁路集团公司“脱胎换骨”,在历史性的机遇面前,从变革中获得重生。
     转变体制还好转,可是要改变这么多年积累下的顽疾可不是那么容易的。
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